UTV全地形车厂诚信企业推荐 冠捷在线咨询

骑乘UTV时在弯中修正

即使是经验丰富的车手,仍然会在弯中修正他的线当车手轮流拐向Apex,这时会意识到是跑的太外或是不够外,但却不能进行必要的调整,这时只能祷告不要转倒或是不知道该怎么办一般在过弯时,会抛出一个弧线直到Apex才开始转向入弯。当你进弯并增加倾角,必须逐渐松开煞车;在上Apex或之前,才需开油以稳定车身,一旦你达到蕞大倾角后可以拉回车身并开始加速前,你就必须用眼睛扫描并决定从哪入弯。

一旦你开始入弯,并意识到你将会外抛至Apex或不外抛,就必须执行改线的这项决定,在弯中在线的任何改变都会影响你的转弯半径,这些改变可以来自倾角,速度或是由两者同时进行调整,为了增加半径始线更外抛,速度必须增加或是倾角必须更加直立;同样,为了减少半径让线更紧,速度必须降低或使车身更倾斜。

如果你发现你自己走向弯的内缘变成很紧绷的线,你可以增加速度,或是将车回正一些不要用那么多的倾角,特别是车手, 直觉反应会是增加速度,但蕞好蕞安全的方式是用温柔的方式减少倾角,如果你已经开油,这会有小幅的加速,但提前开油或积极的提高速度会让车的线更往外。

在软质的沙地上，UTV宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合特殊的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地；因而误解被称之为[沙滩车]。品质良好、性能优良的UTV不仅能行驶沙滩；河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。

冠捷的产品，以远高于市场同价位产品的质量赢得了广大消费者的信赖，是广大消费者心目中的选择。我们一如既往地保持了产品的高质量和高服务，真正地为客户排忧解难，为客户的事业添砖加瓦。

全地形车终端用户以个人为主：（1）个人占比84%：包括***玩家，如手、竞技爱好者、探险爱好者、猎户、庄园主、别墅业主；（2）商业客户占比14%：包括度假村、运动场、马场、公园、伐木厂等；（3）客户占比1.4%，主要为、林业部门、国土安全部门。

全地形车，根据动力划分为内燃式和电动式；根据用途可划分为ATV（沙滩车）、UTV（多功能全地形车）、ATV主要用于悠闲和比赛，很多***沙滩车不能上道路行驶；UTV多用于农业和森林作业，具有 较好的崎岖穿越能力，可以在一般道路上行驶。

冠捷将大量UTV，ATV等全地形车生产并销往全世界，在美洲、欧洲、澳洲、东南亚等地都有我们的经销商。冠捷的产品，以远高于市场同价位产品的质量赢得了广大消费者的信赖，是广大消费者心目中的Number1！

UTV这一类的全地形车在国外有一种十分自然的文化属性，一开始是欧美发达***农民伯伯的农场通勤工具，干的都是脏活儿累活儿，拉木头，放牛放羊！

后来，随着UTV性能的日渐精进，一群越野爱好者将其作为越野车，玩耍了起来。UTV凭借天然的越野优势，让越野爱好者忽然发现，越野的时候不一定非要驾驶一辆越野车，UTV就很不错，大家可以在自己的越野车后面拖着一辆UTV出发，就像是玩越野摩托车一样。